Die österliche Sperrpause hat die Bahn genutzt, um alle Montagearbeiten für die neuen Anlagen der Leit- und Sicherungstechnik sowie der geplanten Gleisbauarbeiten zwischen den Stationen Laim und Hirschgarten abzuschließen. Die Inbetriebnahme des neuen Gleis 1 in Laim und des Weichentrapezes Hirschgarten ist sehr aufwändig: Es müssen dafür unter anderem 53 Geschwindigkeitsprüfeinrichtungen, 14 Signale und weitere Zusatzeinrichtungen wie z.B. Richtungsanzeiger für einen sicheren Bahnbetrieb vorher geprüft und abgenommen werden. Die Bahn will dies im August durchführen.
Es verschieben sich daher sowohl die Inbetriebnahme des neuen Bahnsteigs (nordseitig) als auch die (für das letzte April-Wochenende angekündigt gewesene) Rammkampagne um ca. vier bis fünf Monate.