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Das Mobilitätsreferat der Stadt München führt im Rahmen der „Vision Zero” ein Pilotprojekt an drei ausgewählten Bushaltestellen durch - auch in der Hanauer Straße. Das Baureferat hat die Radwege an diesen Haltestellen unterschiedlich eingefärbt und mit Piktogrammen versehen. Das Ziel ist es, die Verkehrssicherheit gleichermaßen für Fußgänger, Rad- und E-Tretrollerfahrer sowie Fahrgäste zu erhöhen.

Im schönen Zenzl-Mühsam-Saal im Erdgeschoss des Kulturzentrums Seidlvilla am Nikolaiplatz fand kürzlich das erste Bürgerforum des Bezirksausschusses (BA) 12 statt. Hier konnten die Einwohner des Stadtbezirks Schwabing-Freimann auf ungezwungene Art und Weise ihre Anliegen an den Mann bringen: Patric Wolf, Vorsitzender des Bezirksausschusses, leitete die Veranstaltung und nahm die Wortmeldungen entgegen. Ganz locker lief es ab: zu Wort kam jeder, der etwas auf dem Herzen hatte – ohne Rednerliste und ohne Voranmeldung. Das Bürgerforum ist nämlich ein ganz neues Format zum Dialog mit der Politik. Wie die Münchner Wochenanzeiger unter wochenanzeiger.de/mwa260692 berichteten, will es einen direkten Austauch ermöglichen – informell und persönlich. Während man bei der nur einmal jährlich stattfindenden Bürger-Versammlung sein Anliegen ausschließlich nach vorheriger schriftlicher Anmeldung vorbringen kann, dabei nur eine begrenzte Redezeit von fünf Mintuten zur Verfügung hat und überdies keine Möglichkeit für Rückfragen besteht, gestaltet sich beim Bürgerforum vieles einfacher. Hier ist Dialog mit Nachfragen und Nachhaken angesagt. So kommt man schneller zu Informationen und hat mehr Möglichkeit zum Austausch mit anderen Anwesenden. Gekommen waren an dem Montagabend rund 25 Bürger des Bezirkes Schwabing-Freimann. Vieles brannte ihnen auf den Nägeln und viele von ihnen meldeten sich zu Wort.

An der Doppelkreuzung Angerloh-, Manzo-, Krautheim- und Allacher Straße wird es erst einmal keine weiteren Zebrastreifen geben. Diese bzw. ein Verkehrskonzept zur Erhöhung der Fußgängersicherheit waren in der Bürgerversammlung im Juni 2023 mehrheitlich befürwortet worden. Im einzelnen geht es um einen Zebrastreifen vor oder nach der Bushaltestelle an der Manzostraße und um eine ebensolche Querungshilfe über die Angelohstraße. Für ältere Verkehrsteilnehmer und Schulkinder sei die Situation hier oft unübersichtlich, hatte es in dem Bürgerantrag geheißen.

Eine Prachtstraße sollte die Südliche Auffahrtsallee sein, die entlang des Kanals zum Schloss Nymphenburg führt. Stattdessen aber sei sie „heruntergekommen“ und man müsse sich über die „katastrophalen Parkzustände“ ärgern, wie ein Bürger gegenüber dem Bezirksausschuss Neuhausen-Nymphenburg beklagt. Abgestellte Anhänger, LKW und Wohnmobile verschandelten indes nicht nur die Südliche sondern auch die Nördliche Auffahrtsallee „und zahlenmäßig noch mehr die parallel verlaufende Zamboninistraße“, wie ein zweiter Bürger moniert. Beide Bürgerbeschwerden fanden im BA zwar Gehör, viel ändern wird sich an diesem Dauerthema jedoch vermutlich auch künftig nichts.

Durch Poller wollte der Bezirksausschuss Neuhausen-Nymphenburg (BA 9) die Kreuzungen entlang der Donnersbergerstraße vor widerrechtlichem Parken schützen und stellte im Sommer einen entsprechenden Antrag dazu an die Stadtverwaltung. Auch auf Stadtratsebene forderte die Fraktion ödp / Rosa Liste ähnliches und bat um bauliche Gehwegnasen an Kreuzungsbereichen im Viertel. Das Baureferat beriet inzwischen mit dem Behindertenbeirat und holte zudem eine Stellungnahme des Mobilitätsreferats (MOR) ein. Darin heißt es, dass man die bauliche Einrichtung von Gehwegnasen befürworte, da sie „sowohl die zum Queren erforderlichen Sichtfenster freihalten, als auch das Queren an sich erleichtern“. Zudem dienten sie der „stadtgestalterischen Aufwertung des jeweiligen Kreuzungsbereichs und des Umfelds“. Auch eine sogenannte Bepollerung der Kreuzungsbereiche könne sinnvoll sein. Hier schlägt das MOR aber vor, die Kreuzungen individuell zu prüfen.

Bis die Ampel am Überweg Landsberger Straße auf Höhe Bergmannstraße für Radfahrer auf Grün schaltet, dauert es nach Einschätzung eines Bürgers „besonders lange“. Er sprach kürzlich beim Bezirksausschuss Schwanthalerhöhe (BA 8) vor, um darauf aufmerksam zu machen, dass der Weg zum „Radlsteg“, dem Arnulfsteg, der vom Westend über die Gleise nach Neuhausen führt, aufgrund der Ampelschaltung an der Landsberger Straße unnötig beschwert werde. Im BA traf das Bürgeranliegen sowohl auf offene Ohren, als auch auf Mitstreiter. Auch an anderen Ampeln entlang der Landsberger Straße falle die Ampelschaltung für Fußgänger und Radfahrer negativ auf, befindet man im BA.

Der Mobilitätsausschuss des Stadtrats hat sich für die Umgestaltung der Lindwurmstraße ausgesprochen. Erste Verbesserungen, die mehr Sicherheit für den Fuß- und Radverkehr bringen, können voraussichtlich im Herbst 2025 umgesetzt werden. Die Gesamtkosten sind mit 17,4 bis 19,4 Millionen Euro veranschlagt.

Die Landeshauptstadt München strebt an, bis 2035 klimaneutral zu sein. Die Umsetzung dieser Aufgabe erfordert neben technischen Lösungen vor allem ein verändertes Bewusstsein und ein angepasstes Verhalten aller Bürgerinnen und Bürger. Mit der Einführung des Lastenrad-Projekts „BoKi goes Bicycle” an der städtischen Berufsschule zur Berufsvorbereitung am Bogenhauser Kirchplatz zum Schuljahr 2024/2025 gehen die Berufsschüler als Vorreiter voran.