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Bezirksausschuss will Auskunft zur Sicherheit der Fußgängerbrücke, die auf Höhe Braganzastraße über die Landshuter Allee führt. Zudem soll die Brücke endlich für Radfahrer freigegeben werden.

An den Fußgängerampeln entlang der Landsberger Straße muss man zu lange warten, das beklagten zumindest einige Stadtteilbewohner auf der Schwanthalerhöhe. Bei der Bürgerversammlung und auch gegenüber dem Bezirksausschuss (BA) wurde gewünscht, dass die Ampeltaktungen verändert bzw. die Grünzeiten für Fußgänger verlängert werden sollen. Denn allzu häufig schafften Fußgänger es nicht in einem Zug über die Landsberger Straße oder müssten dem Abfahren der Tram zusehen, weil die Trambahn-Haltezeiten nicht mit der Taktung der Fußgängerampel korrespondieren. Aber auch im neuen Jahr wird sich daran nichts ändern, wie aus den Stellungnahmen des Mobilitätsreferats zu zwei Bürgeranliegen hervorgeht.

Die Landsberger Straße gehört zu den Hauptverkehrsadern in der Stadt. Tausende Autos brettern hier täglich entlang, aber auch zahlreiche Fahrräder. Für die Radfahrer würde ein Laimer Stadtteilbewohner gern die Verkehrssicherheit auf der Landsberger Straße erhöhen. Bei der Bürgerversammlung schlug er daher vor, die seitlichen Fahrbahnen, die stadtein- wie auch stadtauswärts entlang der Landsberger Straße führen, zu Fahrradstraßen umzuwidmen. Dort wären Biker bevorzugt, so wie dies auch in manchen Wohnvierteln schon der Fall ist. Auf den Fahrradstraße kann z.B. nebeneinandergefahren werden. Bei der Landsberger Straße allerdings handelt es sich um eine große Hauptverkehrsstraße. Würden die seitlichen Fahrbahnen umgewidmet, würden Radfahrer hier, ähnlich wie auf einem baulichen Radweg, abseits vom motorisierten Verkehr fahren. „Kann man solche Fahrradstraße da überhaupt einrichten?“, fragte der Bürger. Sein Anliegen wurde als Anfrage an die Stadt gerichtet und damit nicht als Antrag von der Bürgerversammlung abgestimmt. Die Stadtverwaltung ist nun aber dennoch aufgerufen zur Umsetzbarkeit des Vorschlags zu antworten.

Was die Stadtteilbewohner aus Neuhausen-Nymphenburg in diesem Jahr besonders beschäftigt hielt, war der Straßenverkehr, insbesondere das PKW-Parken im Viertel. Dies wurde in zahlreichen Bürgerschreiben an den örtlichen Bezirksausschuss (BA) und zuletzt auch bei der Bürgerversammlung deutlich. Verschiedene Nutzerbedürfnisse prallen da für den begrenzten öffentlichen Raum aufeinander. Einige Bürger wünschen sich freie Bürgersteige und wollen das Gehwegparken konsequent unterbunden wissen, andere ringen um wohnortnahe Parkplätze und suchen um Verbesserungen der Regeln für die Parklizenzgebiete.

Im November durfte Bürgermeister Christian Blatt das neue Gemeindemobil der Gemeinde Erdweg offiziell in Empfang nehmen. Der moderne Ford-Kleinbus mit neun Sitzplätzen wurde von der Firma Unsin übergeben und steht ab sofort für vielfältige Einsatzzwecke bereit. Das Fahrzeug wird weiterhin im Schulbusverkehr genutzt und kann außerdem von Vereinen, Verbänden und Institutionen aus dem Gemeindebereich Erdweg für ihre Aktivitäten eingesetzt werden. Mit der Anschaffung des neuen Gemeindemobils investiert die Gemeinde in eine praktische und vielseitige Mobilitätslösung, die dem Gemeinwohl zugutekommt.

Die Tram-Haltestelle „Olympiapark West“ wurde im Sommer nicht nur barrierefrei ausgebaut sondern auch baulich so aufgerüstet, um künftig „intensivem Veranstaltungsverkehr“ gerecht zu werden. Denn mit der Eröffnung des neuen SAP Gardens Ende September ist mit mehr Fahrgästen zu rechnen. Dass die frisch ausgebaute Tramstation aber mit vergleichsweise vielen Barrieren in Form von Absperrgittern und Planken versehen wurde, ist für einige Anwohner unverständlich. Bei der Bürgerversammlung stellte eine Bürgerin den Antrag, die Zäune ganz abzubauen oder zumindest einen Durchgang zu ermöglichen.

Der Bürgerwunsch nach Tempo 30 auf der Theresienhöhe, zwischen Gollierstraße und Alter

Freiham ist noch nicht fertig gebaut, doch bereits jetzt sind die Autobesitzer im Quartier genervt von der Parkplatzsuche. Es gibt Wartelisten für die Tiefgaragen, teure Parkplatzmieten, zuwenig öffentliche Parkplätze und wilde Parkerei, die auch die Sicherheit der Fußgänger gefährdet. Im nächsten Frühjahr soll die Situation optimiert werden. Beim 6. Forum Freiham in der Campus-Mensa stellte Martin Schreiner vom Mobilitätsreferat der Stadt den Entwurf für eine Parkraumbewirtschaftung vor.

Die Stadtwerke München (SWM) und die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) arbeiten auch im kommenden Jahr daran, die Verkehrsinfrastruktur zu erhalten und zu modernisieren, damit der Öffentliche Nahverkehr in München leistungsfähig bleibt. Größte Baustelle bleibt die Tram-Westtangente. Was tut sich hier im neuen Jahr?